赛迪智库:制作业物流本钱的问题、成因与对策

 常见问题     |      2019-04-22 02:26

  我国物流成本占制造业总成本比重高达30%~40%,远高于美国的10%~15%。现阶段,工业物流在我国全社会物流中占领绝对主导地位,国度成长鼎新委和中国物流与采购结合会结合发布的《2017年全国物流运转环境传递》(以下简称“传递”)显示,2017年,我国工业品物流总额234.5亿元,占全社会物流总额的比重约为92.7%,工业物流成本几乎占全社会物流成本的全数。而物流成本偏高曾经成为限制我国制造业高质量成长的“短板”。

  据传递数据测算,2017年,我国物流运输费用6.6万亿,约占物流总成本的54.5%,是我国物流成本的最次要构成部门。我国运输成本占GDP比重约为8%,而美德等发财国度仅约为5%~6%。目前,我国仍以公路运输为主,公路物流约占货色运输的70%以上,而其运输效率远低于航空和海运,铁路货色周转量仅占比13%,远低于欧美等发财国度。中邦交通运输协会联运分会演讲指出,持久以来,我国铁水联运量占口岸集装箱吞吐量不断占比不到3%,大都铁水联运口岸在5%以下,远低于国外口岸程度,如汉堡港39%,不莱梅港47%。此外,在公铁联运、国际铁路联运上近年来所提拔,但与国际先辈程度比,多式联运运输规模占全社会货运量的比重还有较大上升空间。

  据传递数据测算,2017年,我国物流保管费用3.9万亿,约占物流总成本的32.2%,次要包罗资金占用成本(利钱)和仓储成本两部门。我国保管成本占GDP比重接近5%,而美、德等发财国度仅约为2%。我国保守大规模出产体例带来的大规模库存,占压资金等使得保管成本占比偏高。跟着物流业与制造业深化融合,工业企业库存率逐渐降低,占压资金、仓储等成本有所下降,但据国度成长鼎新委、中国物流与采购结合会2017年12月发布的企业查询拜访演讲显示,我国规模以上工业企业库存率在9%摆布,远高于发财国度5%的程度。出格是近年来,地盘成本、房租成本、人工成本持续快速添加,带动企业保管成本的增加。

  据传递数据测算,2017年,我国物流办理费用1.6亿元,约占物流总成本的13.2%,而欧美等发财国度仅为3%~4%。我国办理成本占GDP比重约为2%,而美德等发财国度仅为0.4%摆布。从发财国度物流成长经验来看,办理成本节制在4%以内是合理的。我国办理成本占比力着偏高,相当一部门比例是由轨制性成本形成的。此外,我国物流办理效率低下,如,美国一辆货车无效行驶里程平均每天达1000公里,而据满易行APP的货车ETC通行数据显示,我国货车无效行驶里程平均每天仅为200公里,更多时间用在配货过程中,空驶率跨越40%,而美国等发财国度仅有20%~25%。

  一是我国财产结构跨度大,货色需大范畴、长距离运输。极大地添加了货色周转时间和畅通环节,添加了物流运输费用和保管成本。这一问题在短期内是难以底子处理的,需持续在财产布局、交通系统等方面系统优化予以改善。二是以煤炭、石油、天然气等化石能源为主的能源布局使得我国单元GDP发生的物流实物量规模较大,物流问题大宗商品的远距离运输,构成了“北煤南运”的奇特形式。跟着我国能源布局优化,以管道运输逐渐替代交通运输,以及核能的操纵,燃煤发电等,这一问题将逐渐缓解。三是我国制造业粗放式的出产体例尚未底子改变,保守出产体例,对原料、零部件、产物的库存储蓄的依赖较大,添加了保管成本和办理成本。跟着消息化手艺与制造业深切融合,出格是在物流消息范畴的使用,仓储保管成本和办理成本将无效降低,就单个企业而言,是能够在短期内处理的。

  一是物流运输范畴的消息化程度不高,消息碎片化、孤立化现象严峻。据中国物流消息核心数据显示,我国仅有18.3%的物流企业采用消息系统,远低于美国程度,限制了物流运输中社会资本的充实操纵,形成在运输上和办理上效率不高。二是在仓储办理范畴的消息化程度不高,无法对库存数量、分布、空置等环境切确控制,仓储量居高不下导致货色周转速度降低,仓库操纵率下降。行业数据显示,我国现有30多亿平方米的仓库资本,而空置率高达40%。通过加速消息化的普及,加速消息对接、供给高效物流方案,能够处理该问题,无效降低物流成本。三是企业选择自主运营物流公司,限制了物流集约化成长。制造业企业在物流选择上,往往习惯于“大而全”、“小而全”的自我系统,影响了物流集约化、专业化成长程度,不克不及在更大范畴内高效设置装备摆设全社会物流资本,构成更便利高效的物流和供应链方案。在这方面,改善提拔的空间还较大,通过外包给专业的物流公司是无效的处理路子。

  一是地域间行政朋分仍未底子处理,出格是公路运输上,分歧区域之间的违规收费、乱罚款等问题仍然凸起。数据显示,我国收费公路货运量占公路货运量的70%以上,而公路收费及罚款高达企业运输成本的1/3。区域朋分这一多年未能处理的区域成长难题间接添加了物流运输承担。二是尚未构成同一开放、公允合作、规范有序的物流运输系统。区域间、行业间、企业间没有成立深条理互利共赢、资本共享的协作机制,上下流企业流程优化和资本整合能力较差,没无形成无效的财产链和价值链。处理这一问题需要全面规范行业成长,改善行业成长情况,全面发力、系统处理。三是缺乏配套的市场办理机制和法令律例,未能构成完美的市场保障和监视机制,一些恶性合作、诚信缺失等问题凸起。纳税环节较多,目前我国物流企业需要缴纳的车辆购买税、车船税等18种税费,这也添加了物流税费成本。

  推进多式联运能无效降低成本,发生可观的经济和社会效益。欧美国度经验表白,多式联运能够提高运输效率约30%,降低运输成本约20%,而我国目前的多式联运成长程度不高。建议:一是加速扶植多式联运枢纽,合理规划扶植枢纽、通道、支点收集,构成口岸、铁路、航空物▓流、内河航运、公路货运核心等多种运输体例无效跟尾交通收集。二是成立多式联运消息平台,夯实运输组织系统的消息化根本,充实阐扬消息手艺在多式联运中的调配感化,针对货色特征,制定高效便利的联运方案,供给一站式办事。三是加速装载运输单位的尺度化历程,实现海铁、铁水、公铁、陆空等多种联运形式的无效转换,削减换装中的掏箱,提拔换装效率。四是尽快成立多式联运相关律例等轨制系统,同一法则,加速推进单证尺度化,废除部分之间的办理朋分,明白同一的运转主体和运作法则,为多式联运秒速赛车开奖官网缔造优良轨制情况。

  消息化在制造业物流成长中阐扬越来越环节的感化,能无效降低物流成本,针对现阶段我们制造业物流业消息化程度偏低的问题。建议:一是加速扶植一批专业化的物流消息平台,包罗供应链平台、物流办理平台、客户办事平台,优化物流企业、运输设备、供应链企业、货主之间的同一办理,优化提拔物流办事。二是支撑物流企业成立消息办理系统,在仓储办理、运输办理、货色分拨、电子订货等环节,普及使用消息系统软件和射频识别设备,加速物流办理手艺的消息化程序。三是激励“互联网+”物流使用新模式的摸索和推广,按照出产企业、物流企业、办事企业之间的资本和需求,制定个性化、高效的物流运输方案,供给聪慧物流分析办事。四是建立有益于“物流+互联网+大数据”相融合成长的物流财产生态情况,积极推进全社会物流消息资本的开辟操纵,加速实现物流根本设备、设备和消息资本的共享,推进消息化手艺使用的根本扶植和使用场景搭建。

  我国物流企业浩繁,但结构散,大型专业化的物流企业少,充实阐扬物流企业的感化。建议:一是指导企业成立面向供应链全过程的系统化、一体化的新型物流办事办理体例和办事系统,使用供应链办理思惟,使物流勾当向全体化、系统化成长。二是优化制造业物流资本设置装备摆设,推进企业内部物流需求社会化,激励制造业企业分手外包物流营业,促使物流专业化成长,培育构成一批高程度的专业物流企业。三是推进第三方物流成长,激励物风行业加强合作,以重组等形式结合,提拔物流企业规模和实力,加速保守运输型、仓储型物流企业转型。四是指导保守仓储、运输、国际货代、快递等企业采用现代物流办理理念,使用先辈的仓储办理、运输办理、货色分拨、电子订货等消息系统软件和射频识别等配备手艺,提高物流办理消息化程度,实现从成本效率型向速度响应型改变。

  持续优化物流运输政策情况,是实现物流运输降本增效,处理条块朋分,提拔行业全体程度的主要保障。建议:一是进一步简政放权,进一步合并简化物流企业运营所需证照,简化运营车辆证照打点、审验及查验、检测手续,放宽对快递运营许可的限制。二是规范物风行业健康成长,避免地域间、行业间的无序和恶性合作,同一规范公路法律行为和通行费收费尺度,坚定取缔区域间的运输壁垒,加强督查力度。三是统筹协调要素供给,通过置换地盘、库房等,添加物流企业空间需求。成立物流财产投资基金,支撑物流企业融资成长,完美信用担保系统,斥地多种融资渠道。四是对峙市场需求为导向,阐扬当局在供应链根本设备扶植、办理体系体例完美等方面的感化,推进构成全国规范同一的物流配送系统。

  12月11日,由工业和消息化部、上海市人民当局指点,中国半导体行业协会、中国电子消息财产成长研究院主办,北京赛迪会展无限公司、中国电子报社、上海市集成电路行业协会承办的“首届全球IC企业家大会暨第十六届中国国际...

  10月19日,2018世界VR财产大会在南昌昌大揭幕。揭幕式上,全国政协副主席卢展工宣读国度主席习贺信,工业和消息化部部长苗圩,江西省委书记刘奇,江西省委常委、南昌市委书记殷美根别离致辞。

  8月20日,在中国立异创业大赛组委会办公室指点下,秒速时时彩直播网由虚拟现实财产联盟、国科立异创业投资无限公司配合举办的第二届中国虚拟现实立异创业大赛启动旧事发布会在北京举行。

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